在压力弹簧的使用或检测中，可能会出现压力弹簧在压并处理时发生压力弹簧垂直度变差，也就是通常说的变斜，严重的还可能导致弹簧变形甚至某个圈被挤压变大或变小的情况

1. 弹簧材料的抗拉强度没有达到标准要求，就是平常说的钢丝软，可换一批号试一试。

2 .弹簧的压并变形量超出弹簧的极限变形量，也就是弹簧设计时就不能压并，可计算一下试验变形。

3 .弹簧端面磨削造成端圈退火。

4 .弹簧回火的温度过高，可校验一下温度检测装置和显示装置。。

弹簧的端部结构

压缩弹簧除参加变形的有效圈数n外，为了使压缩弹簧工作时受力均匀，保证弹簧中心线垂直于端面，弹簧两端各有3/4～7/4圈并紧起支承作用，工作时不参与变形，故称为死圈或支承圈。

拉伸弹簧端部有挂钩，以便安装和加载。常用的端部结构有四种型式；半圆钩环、圆钩环制造方便，应用广泛，蝶形弹簧，但因挂钩过渡处产生很大弯曲应力，故只宜用于弹簧丝直径d≤10mm的弹簧。可调式和可转式挂钩受力情况较好，且可转向任何位置以便于安装。

如何保养汽车弹簧

汽车弹簧绝大部分时间是受静压力作用，合肥弹簧，使用时间过长的话，就会发生塑性变形，自由长度缩短，减震弹簧生产厂家，使弹力减弱。弹簧的弹力减弱后．离合器所能传递的力矩将变小，发动机的功率就不能充分发挥，造成机车工作无力。当发现离合器弹簧的弹力减弱后，可在与弹簧接触的零件凹坑里，加适当厚度的垫片加以调整。加垫片要注意的是，波形弹簧制造厂家，同一离合器总成上各弹簧的自由长度要一致。若加垫片后弹簧还无法恢复原来的弹力，应换一组新的弹簧。一般情况之下，当弹簧使用2500～3000h之后，应加1～2mm厚的垫片加以调整压力；使用5000h后，需将所有弹簧进行更换。

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