线性弹簧，线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变，弹性系数为固定值。这种设计的弹簧可以使车辆获得更加稳定和线性的动态反应，有利于驾驶者更好的控制车辆，多用于性能取向的改装车与竞技性车辆，坏处当然是舒适性受到影响。短弹簧短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。而原厂减震器的阻尼设定偏向舒适，所以短弹簧和原厂减震器在配合上不是很稳定，它不能够有效的抑制短弹簧的回弹和压缩，行驶在颠簸路面时，会有一种不适的跳跃感，长此以往，减震器的寿命会大大减短，而且还有可能出现漏油的情况。当然以上这些状况都是相对而言，宝塔弹簧厂家，日常行驶的话不会有这么严重的损坏，而且尽量不要激烈驾驶，毕竟原厂减震器承受不了高负荷的压力。

压力弹簧是极度利用弹簧材料的弹性，当然是弹性愈高的材料愈好，不过，在实际使用时，其材料还要求物理、化学机械性性质等条件而取舍，拉力弹簧厂家，一般其考虑因素:1.弹性限度:弹性限度是对材料旋加某力而变形后，消除该力时，不残留变形的极大力所相对的应力，很难测定，弹簧厂家，但相对抗拉强度高的材料，其弹性限度高，同时可通过热处理或冷间加工来改变弹性限度; 2.弹性系数:对弹簧材料施力，产生单位应变时的应力称为弹性系数，此值为弹簧设计的基体，弹簧材料的弹性系数主要取决于其化学成分，因热处理、冷间加工而稍有变化，使用温度高时会大减少。

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