压力弹簧的设计数据，除弹簧尺寸外，更需要计算出极大负荷及变位尺寸的负荷；

弹簧常数：以k表示，当弹簧被压缩时，每增加1mm距离的负荷(kgf/mm)；

弹簧常数公式（单位：kgf/mm）：

G=线材的钢性模数：琴钢丝G=8000 ；不锈钢丝G=7300，压力弹簧报价，磷青铜线G=4500 ，黄铜线G=3500

       d=线径

       Do=OD=外径

       Di=ID=内径

       Dm=MD=中径=Do-d

       N=总圈数

       Nc=有效圈数=N-2

       　弹簧常数计算范例:

线径=2.0mm ，安徽压力弹簧， 外径=22mm ， 总圈数=5.5圈 ，钢丝材质=琴钢丝

线性弹簧，线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变，弹性系数为固定值。这种设计的弹簧可以使车辆获得更加稳定和线性的动态反应，有利于驾驶者更好的控制车辆，多用于性能取向的改装车与竞技性车辆，坏处当然是舒适性受到影响。短弹簧短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。而原厂减震器的阻尼设定偏向舒适，所以短弹簧和原厂减震器在配合上不是很稳定，它不能够有效的抑制短弹簧的回弹和压缩，行驶在颠簸路面时，会有一种不适的跳跃感，长此以往，压力弹簧公司，减震器的寿命会大大减短，而且还有可能出现漏油的情况。当然以上这些状况都是相对而言，压力弹簧生产厂家，日常行驶的话不会有这么严重的损坏，而且尽量不要激烈驾驶，毕竟原厂减震器承受不了高负荷的压力。

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