弹簧的基本特征。

弹簧的基本特性和功能是这种载荷和挠度具有一定的关系。由弹簧指示的载荷和挠度之间的关系称为“弹簧特性”，“载荷 - 挠度特性”，“载荷特性”等。弹簧1常用的弹簧特性通常是线性的。偏转并线性负载比例，制作弹簧，它增加和在10中的弹簧减小公斤的重量挂在弹簧1厘米的伸长率，并且使得悬浮延伸20kg的重量2厘米。这种关系也被称为“胡克定律”。

弹簧一般可分下列数种：

钢板弹簧：

扁平长方形的钢板呈弯曲形，山东弹簧，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于中大型的货卡车上。

环形弹簧：

环形弹簧由带有内锥面的外圆环和带有外锥面的内圆环配合而成。内、外圆环的对数根据承受载荷的大小和变形的要求而定。环形弹簧常用在空间尺寸受限制而又需要强力缓冲的场合、环形弹簧由许多对内、外圆环组成，扭转弹簧，若损坏或磨损后不需要全部更换，只需将报废的个别圆环更换即可，修理较客易，也比较经济。

弹簧简述。

扭转弹簧：

扭转弹簧分为单扭弹簧和双扭弹簧，弹簧常套入销或轴中，当受外力后，即依弹簧轴心为轴而产生一扭转力，使得弹簧卷紧或旋松。

双扭弹簧又分为外双扭和内双扭力弹簧。

各圈或是紧密围绕或是分开围绕，俾能适任扭转负荷（与弹簧轴线成直角）。弹簧之末端可绕成钩状或直扭转臂。

扭转弹簧之必要资料：

（1）自由长度。

（2）控制直径：（a）外径、（b）内径、（c）所套管之内径，或（d）所穿越圆杆之外径。

（3）钢丝尺寸“线径”。

（4）材料（种类及等级）。

（5）圈数：（a）总圈数及（b）右旋或左旋。

（6）扭转力：偏转至某一角度之磅数。

（7）1大挠度（自由位置算起之角度）。

（8）末端之形式。

扭转弹簧乃变体弹簧之极1至，拉力弹簧，由单扭至双扭，乃至各种扭杆之变形，得依设计成型。

扭转弹簧为所有弹簧类别中设计原理较为复杂的一种，型式的变化亦相当活泼，故设计时所涉及的理论也为烦索。因此设计时亦较难掌握。

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